一個一起特點是正截面上效果著軸心壓力和彎矩。

偏疼受壓構件由于使用較多，在鋼筋混凝土中也是容易被損壞的構件，一般情況下，偏疼受壓構件的損壞

特征如下：

當相對偏疼距較大，且受拉鋼筋配筋率較小時，偏疼受壓構件的損壞是由于受拉鋼筋首先到達屈從強度而

導致受壓混凝土壓碎，這一損壞稱為大偏疼受壓損壞。其接近損壞時有顯著的征兆，橫向裂縫展開顯著，

構件的承載力取決于受拉鋼筋的強度和數量。

當相對偏疼距較小，或雖然相對偏疼距較大，但構件配置的受拉鋼筋較多時，就有可能首先使受壓區混凝

土先被壓碎。在通常情況下，接近軸力效果一側的混凝土先被壓壞，受壓鋼筋的應力也能到達抗壓規劃強

度;而離軸向力較遠一側的鋼筋仍可能受拉但并未到達屈從，但也可能仍處于受壓狀況。臨損壞時，受壓

區高度略有添加，損壞時無顯著征兆。這種損壞屬于小偏疼受壓損壞。

在目前的鋼筋混凝土加固辦法中，用張貼碳纖維布的辦法加固大偏疼受壓構件使用廣泛。該辦法是經過配

套碳纖維膠將碳纖維布張貼于構件之上，到達加固補強的效果。選用碳纖維布加固大偏疼受壓構件需要注

意的是：

當選用碳纖維布加固大偏疼受壓的鋼筋混凝土柱時，應將碳纖維布張貼于構件受拉區邊際混凝土外表，且

纖維方向應與柱的縱軸線方向共同。這是由于碳纖維布不能接受壓力，只能考慮其抗拉效果，因而標準規

定將碳纖維布的受力辦法規劃成僅接受拉應力效果。

別的，在大偏疼受壓構件加固核算中，對碳纖維布之所以不考慮強度利用系數，是由于在實踐工程中絕大

多數偏疼受壓構件均處于受壓狀況。因而，在承載能力極限狀況下，受拉側的拉應變是從受壓側應變轉化

過來的，故不存在拉應變滯后的問題，亦即以為碳纖維布的抗拉強度能得到充分發揮。